Zde najdete odkazy na stažení programů pro autodiagnostiku, různé příručky, technickou dokumentaci apod. Upozorňujeme, že se jedná pouze o odkazy, na externí zdroje. Nezodpovídáme za žádné následky vzniklé použitím těchto programů, nebo postupů. Upozorňujeme také, na možný nesoulad s autorským právem u některých programů. Aktuální verze programu VCDS (vag com) je VAG COM 908.1 cz, stahovat můžete ZDE. Programy pracují s originálním kabelem VAG COM HEX CAN, starší verze VAG COM 805.4 CZ ke stažení ZDE, program LCode cz pro výpočet dlouhého kodování stahujte ZDE Naskenované příručky a učebnice ve formátu PDF ke stažení ZDE 
provozní podmínky motoru a jejich optimalizace
- pracovní cykly zážehových a vznětových motorů
- emisní předpisy a měření emisí
- palivová čerpadla a příprava palivové směsi
- vliv složení směsi na výkon a exhalace motoru
- karburátor, jeho funkce a způsob nastavení jednotlivých okruhů karburátoru
- vstřikování paliva a možnosti regulace
- vstřikování do sacích kanálů a válců motoru
- měření hmotnosti nasávaného vzduchu
- lambda sonda a princip její činnosti
- omezení ztrát při sání směsi a výfuku spalin
- snímače a elektronické řídící jednotky
- použití elektroniky ve spalovacích motorech
- spalovací motory a budoucnost  Učebnice Elektrotechnika motorových vozidel.
Tento díl se zabývá jednak podvozkem, přičemž vychází z celkového členění automobilu a charakteristiky jeho jednotlivých částí kromě motoru, jednak spojkami, převodovkami, kloubovými hřídeli, rozvodovkami, pohonem a vůbec
problematikou převodných ústrojí automobilu 
Učebnice automobily převody. 
Válce. Písty a pístní čepy. Pístní kroužky. Klikový hřídel. Kluzná ložiska. Ventily. Ventilový rozvod. Karburátor.
Vstřikování paliva u vznětových motorů. Horní úvrať a počátek vstřiku paliva. Čerpadla. Spojka. Diferenciál. Pohon kol.
Geometrie řízení. Kinematika řízení. Ozubená kola. Valivá ložiska. Plochá těsnění. Hřídelová a kruhová těsnění. Pojistné součástky. Měřicí nástroje a pomůcky. Speciální nářadí. Nákladní automobily. 
Diagnostika a elektronika motorů BOSCH. Výměna brzdových destiček u automobilů s elektrickou ruční brzdou: Některá nejnovější vozdidla (např. Passat B6 (3C), Audi A6 (4F), Audi A8 (4E) ) jsou vybaveny elektrickou parkovací (ruční) brzdou. Pro umožnění provedení servisních úkonů, jak např. výměna destiček, je zapotřebí "otevření" brzdiče pomocí diagnostiky.
Elektricky ovládané pístky je třeba nejprve pomocí diagnostiky otevřít a po skončení prací opět zavřít a po té provést test funkčnosti. Postup je následující: (Nezapomeňte připojit nabíječku baterie - předejdete tak vybití baterie během celé procedury) Otevření brzdičů: 1. Ovládacím tlačítkem ve voze zapněte a vypněte parkovací brzdu.
2. Pomocí diagnostického zařízení (např. VAG-COM) vyberte jednotku 53-parkovací brzda.
3. Zvolte funkci "Základní nastavení"
4. Vyberte skupinu 007 (pro Audi A8 je možné vybrat skupinu 005 - poloha pro výměnu destiček nebo skupinu 007 - poloha pro opravu brzdiče)
5. Stiskněte "START"
6. Aktivujte základní nastavení ("Zap/Vyp/Další")
7. Brzdiče se otevřou
8. Ukončete základní nastavení a připojení k jednotce
9. Vyčkejte 30 sekund před jakoukoli další prací s jednotkou POZOR!!! Po provedení tohoto zásahu skutečně vyčkejte minimálně 30 sekund než se znovu připojíte k jednotce 53 parkovací brdy a provedete další diagnostický zásah!!! Jinak riskujete trvalé zničení řídící elektroniky v důsledku chyby firmware u některých jednotek!!! Zavření brzdičů: 1. Pomocí diagnostického zařízení (např. VAG-COM) vyberte jednotku 53-parkovací brzda.
2. Zvolte funkci "Základní nastavení"
3. Vyberte skupinu 006
4. Stiskněte "START"
5. Spusťte základní nastavení ("Zap/Vyp/Další")
6. Brzdiče se zavřou
7. Ukončete základní nastavení a připojení k jednotce
8. Vyčkejte 30 sekund před jakoukoli další prací s jednotkou POZOR!!! Po provedení tohoto zásahu skutečně vyčkejte minimálně 30 sekund než se znovu připojíte k jednotce 53 parkovací brdy a provedete další diagnostický zásah!!! Jinak riskujete trvalé zničení řídící elektroniky v důsledku chyby firmware u některých jednotek!!! Test funkčnosti 1. Pomocí diagnostického zařízení (např. VAG-COM) vyberte jednotku 53-parkovací brzda.
2. Zvolte funkci "Základní nastavení"
3. Vyberte skupinu 010
4. Stiskněte "START"
5. Spusťte základní nastavení ("Zap/Vyp/Další")
6. Brzdiče se 3x otevřou a zavřou.
7. Počkejte ještě asi 30 vteřin po té co ustane hluk z brzdičů.
8. Ukončete základní nastavení a připojení k jednotce
9. Vyčkejte 30 sekund před jakoukoli další prací s jednotkou POZOR!!! Po provedení tohoto zásahu skutečně vyčkejte minimálně 30 sekund než se znovu připojíte k jednotce 53 parkovací brdy a provedete další diagnostický zásah!!! Jinak riskujete trvalé zničení řídící elektroniky v důsledku chyby firmware u některých jednotek!!!
Nastavení denního svícení pomocí programu VAG-COM:
Škoda Octavia II od r.v. 2005 - vozidla s dlouhým kódováním o délce 17 nebo 21 bajtů 1. Výběr řídící jednotky: 09 (Centrální elektrika)
2. Zvolit funkci 07 (dlouhé kódování)
3. Byte 00, Bit 3 nastavit na hodnotu 1 - viz. změna kódování pomocí programu LCode Poznámka:
0 = vypnuto, 1 = zapnuto v režimu "EU/Skandinávie"
Byte 00, Bit 4 musí být současně nastaven hodnotu 0) Audi A3 (8P) od r.v. 2004 - vozidla s dlouhým kódováním o délce 17 nebo 21 bajtů 1. Výběr řídící jednotky: 09 (Centrální elektrika)
2. Zvolit funkci 07 (dlouhé kódování)
3. Byte 00, Bit 3 nastavit na hodnotu 1 - viz. změna kódování pomocí programu LCode Poznámka:
0 = vypnuto, 1 = zapnuto v režimu "EU/Skandinávie"
Byte 00, Bit 4 musí být současně nastaven hodnotu 0) Audi A4 (8EC, 8ED) od r.v. 2003 1. Výběr řídící jednotky: 09 (Centrální elektrika)
2. Zvolit funkci 07 (kódování)
3. kódování: xxx?x
a. vozidla s halogenovými reflektory: Na místo "?" dosadit hodnotu "1"
Poznámka: vypnuto = 0
b. vozidla s Bi-Xenonovými reflektory: Na místo "?" dosadit hodnotu "4"
Poznámka: vypnuto = 3 Audi A8 (4E) od r.v. 2003 1. Výběr řídící jednotky: 09 (Centrální elektrika)
2. Zvolit funkci 07 (kódování)
3. kódování: xxx??x Na místo "?" dosadit hodnotu "11" Poznámka:
V menu informačního systému řidiče MMI se objeví nová položka "Daylights ON-OFF".
zapnuto bez položky v MMI = 10
vypnuto bez položky v MMI = 00 Audi A6 (4F) od r.v. 2004 1. Výběr řídící jednotky: 09 (Centrální elektrika)
2. Zvolit funkci 07 (kódování)
3. kódování: xxxxx?x Na místo "?" dosadit hodnotu "2" Poznámka:
V menu informačního systému řidiče MMI se objeví nová položka "Daylights ON-OFF"
vypnuto s možností zapnout přes MMI = 1
vypnuto bez položky v MMI = 0 Volkswagen Caddy (2K) od r.v. 2004,
Golf V, Jetta New,
GOLF Plus (1K, 5M) od r.v. 2004,
Touran (1T) od r.v. 2003,
Passat 3C od r.v. 2005
- vozidla s dlouhým kódováním o délce 17 nebo 21 bajtů 1. Výběr řídící jednotky: 09 (Centrální elektrika)
2. Zvolit funkci 07 (dlouhé kódování)
3. Byte 00, Bit 3 nastavit na hodnotu 1 - viz. změna kódování pomocí programu LCode Poznámka:
0 = vypnuto, 1 = zapnuto v režimu "EU/Skandinávie"
Byte 00, Bit 4 musí být současně nastaven hodnotu 0) Volkswagen Phaeton (3D) od r.v. 2002 1. Výběr řídící jednotky: 09 (Centrální elektrika)
2. Zvolit funkci 07 (kódování)
3. kódování: xxxx? Na místo "?" dosadit hodnotu "1" Poznámka:
2 = denní svícení USA/Canada
3 = denní svícení vypnuto Volkswagen Touareg (7L) od r.v. 2003 1. Výběr řídící jednotky: 09 (Centrální elektrika)
2. Zvolit funkci 07 (kódování)
3. kódování: nejnižší bit hodnoty kódování nastavit na 1 Poznámka:
-aktivovat denní svícení, když dosud nebylo aktivní = k aktuální hodnotě kódování přičíst 1
-deaktivovat denní svícení, když dosud bylo aktivní = od aktuální hodnoty kódování odečíst 1 Seat Altea, Leon, Toledo (1P, 5P) od r.v. 2004 - vozidla s dlouhým kódováním o délce 17 nebo 21 bajtů 1. Výběr řídící jednotky: 09 (Centrální elektrika)
2. Zvolit funkci 07 (dlouhé kódování)
3. Byte 00, Bit 3 nastavit na hodnotu 1 - viz. změna kódování pomocí programu LCode Poznámka:
0 = vypnuto, 1 = zapnuto v režimu "EU/Skandinávie"
Byte 00, Bit 4 musí být současně nastaven hodnotu 0)
|