V současné době jsou automobily stále více vybavovány elektronickými řídícími jednotkami, které mají na starosti nejen řízení motoru, ale i celou řadu dalších funkcí. Elektronika nejen rozšířila schopnosti a funkce automobilů, ale umožňuje také lépe určit případnou závadu. Většina řídících jednotek v automobilech je proto dnes vybavena pamětí, do které se ukládají informace o zjištěných závadách. Je tak možné poměrně snadno vyhodnotit i závady, které se objevují jen sporadicky a jinak by se velmi obtížně určovaly.

Pomocí diagnostického konektoru ve vozidle je potom možné se k jednotlivým řídícím jednotkám v autě připojit a přečíst informace o případných závadách, provádět různá nastavení nebo číst některé další hodnoty, údaje z jednotlivých čidel a to i za provozu vozidla. To vše umožňuje moderní autodiagnostika.

Výrobci automobilů mají na autodiagnostiku vlastní přístroje pro komunikaci s řídícími jednotkami vozů, které vyrábějí, a tyto také přikazují používat svým autorizovaným servisům. Např. pro koncern VW je to VAS 5051 nebo 5052. Fiat používá přístroj Examiner, Peugeot přístroj Diag, Renault přístroj Clip, Mercedes přístroj StarDiagnose, BMW přístroj Modic atd.

Tyto přístroje však bývají velmi drahé a pro neautorizovaný servis je taková autodiagnostika většinou nedostupná. Pro potřeby, malých nebo i začínajících servisů, které také potřebují autodiagnostiku provádět, jsou řešením programy s kabely, které využívají obyčejný PC nebo notebook a dělají z něj plnohodnotný diagnostický nástroj. 

Pro potřeby autodiagnostiky vozů koncernu VW, ŠKODA, SEAT, AUDI můžete vybírat zboží v kategorii Autodiagnostika V.A.G.. Nástroje na jiné značky jsou v kategorii Autodiagnostika ostatní.